大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于比亞迪股價(jià)跌超8%的問(wèn)題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹比亞迪股價(jià)跌超8%的解答,讓我們一起看看吧。
比亞迪的股票為什么跌的這么慘?
在電動(dòng)車“大行其道”的今天,隨便個(gè)汽車企業(yè)都可以造個(gè)電動(dòng)車賺錢,最早進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域的、靠電池起家的比亞迪卻面臨著巨額虧損。
汽油車方面,比亞迪更是和長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和吉利等廠家不可同日而語(yǔ)。這不能不說(shuō)比亞迪在經(jīng)營(yíng)上面臨著一些嚴(yán)重的問(wèn)題。
最近還面臨著涉嫌拖欠媒體廣告供應(yīng)商10多億欠款的輿論風(fēng)波……
股票下跌也在情理之中……
比亞迪前景這么好,股價(jià)怎么就不這么好呢?
比亞迪現(xiàn)在漲不動(dòng)是因?yàn)榍捌跐q得太猛了,12年下半年到了一個(gè)低谷之后,一路狂飆,中間有回撤,但是基本上是沿著上升趨勢(shì)走的。14年下半年好歹落回來(lái)了,到大牛市反而漲幅不如那些沒(méi)有業(yè)績(jī)但是好坐莊的小盤(pán)股,不過(guò)這樣到了股災(zāi)的時(shí)候跌幅都不算大,而且錯(cuò)殺之后反彈快。
然后我們來(lái)看看比亞迪的前景。
先說(shuō)一下比亞迪的傳統(tǒng)燃油乘用車,18年可能還是繼續(xù)40%高增長(zhǎng),主要是爆款7座的MPV車型“宋MAX”和唐二代等新款推出。
宋MAX定價(jià)8-12萬(wàn),去年17年十月的時(shí)候已經(jīng)上市了,結(jié)果到12月,月銷就達(dá)到了15000輛,18年可能全年都會(huì)繼續(xù)熱銷。
唐二代作為B級(jí)SUV,可能在六月左右上市,也是比較被看好的。
然后是亮眼的新能源車。
17年比亞迪的新能源乘用車銷量大概是11萬(wàn)輛,可能18年還要接著快速增長(zhǎng)。
18年要推出秦二代、唐二代、宋MAX的新能源版本車型,然后新款A(yù)0級(jí)別的純電動(dòng)車,續(xù)航里程高,補(bǔ)貼會(huì)比較高,到手價(jià)格很親民,可能會(huì)成為爆款。
第三塊業(yè)務(wù),就是云軌。
17年探索階段,產(chǎn)品成型,18年可能經(jīng)歷爆發(fā),現(xiàn)在云軌的訂單飽和,在建工廠七八個(gè),18年整年可能會(huì)貢獻(xiàn)很大的收入增量和利潤(rùn)增量。
最后,還有個(gè)經(jīng)營(yíng)上的變動(dòng)。
比亞迪的零部件很大比例都是自制的,但是這個(gè)規(guī)模效應(yīng)還是專業(yè)化分工更有利,他自己做成本高了,掙得就少。
現(xiàn)在比亞迪和弗吉亞成立了一個(gè)合資公司,準(zhǔn)備把座椅的生產(chǎn)分出去,成本降下來(lái)之后毛利率會(huì)提高,未來(lái)盈利會(huì)更多。
所以說(shuō),長(zhǎng)遠(yuǎn)地看,比亞迪的經(jīng)營(yíng)沒(méi)問(wèn)題,盈利比較穩(wěn)健有保障,可以這樣操作:
在遇到像股災(zāi)熔斷那種系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候,就是說(shuō)大盤(pán)突然沒(méi)什么原因猛砸,所有的個(gè)股都在下殺,止跌后就可以進(jìn)倉(cāng)了,然后在快速上漲之后賣出。長(zhǎng)線的話持有好幾年也是會(huì)有穩(wěn)健收獲的。
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實(shí)際是比亞迪的股價(jià)目前比較好,市值接近2000億,超過(guò)絕大部分車企。阻礙股價(jià)繼續(xù)攀升的原因比較多。1、公司利潤(rùn)率比較低,今年比去年還下降了。2、汽車總銷量自2010年來(lái),就一直在50萬(wàn)輛上下波動(dòng),今年也就45萬(wàn)左右,而吉利、長(zhǎng)安、哈弗都是百萬(wàn)級(jí)的銷量,上汽和廣汽傳祺也超越了比亞迪的銷量。3、新能源方面目前領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯,但市場(chǎng)總規(guī)模太小,銷量有限。其它新能源在追趕,具有顛覆特性的互聯(lián)網(wǎng)新能源車企陸續(xù)入局。
到此,以上就是小編對(duì)于比亞迪股價(jià)跌超8%的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于比亞迪股價(jià)跌超8%的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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