大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于空中無(wú)人機(jī)航母將飛的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹空中無(wú)人機(jī)航母將飛的解答，讓我們一起看看吧。

未來(lái)會(huì)不會(huì)有可能出現(xiàn)航天母艦，無(wú)人機(jī)取代飛機(jī)，人類在里面操控？

技術(shù)的發(fā)展更多的看的不是能不能，而是值不值。如果只是大體積大質(zhì)量上天的話，其實(shí)一戰(zhàn)的時(shí)候已經(jīng)有了大型的飛艇可以起降小型飛機(jī)?，F(xiàn)在做也沒什么不可以突破的技術(shù)難關(guān)，只是發(fā)現(xiàn)那種方式不那么劃算。至于無(wú)人機(jī)其實(shí)現(xiàn)在各國(guó)都有部署，阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，美軍就用的比較多。只是這些飛機(jī)是不是該停在飄在天上的機(jī)場(chǎng)，這個(gè)問題還得繼續(xù)往后看。

疫情期各國(guó)海軍集體趴窩，那么是否有可能組建無(wú)人機(jī)航母？

現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)還有許多瓶頸無(wú)法解決，做不到有人駕駛戰(zhàn)機(jī)那樣，敵我識(shí)別，旱地拔蔥竄高爬升，側(cè)翻，俯沖等戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作。

航母甲扳面積有限，解決了無(wú)人機(jī)的折翼，足夠的彈藥，敵我識(shí)別及各項(xiàng)戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作和防電子干憂，機(jī)身隱型就可以上艦了。否則就是活靶子。

目前還做不到。

這個(gè)問題提得好！“戰(zhàn)爭(zhēng)無(wú)人化”的確是未來(lái)的趨勢(shì)。不過暫時(shí)也只能是趨勢(shì)而已，由于技術(shù)尚不完全成熟，所以，完全值得信賴的、全程無(wú)需人工干預(yù)的“無(wú)人化武器裝備”，還不能大規(guī)模運(yùn)用！

現(xiàn)在我們可以發(fā)現(xiàn)，在軍用無(wú)人機(jī)中，無(wú)人偵察機(jī)，以及察打一體無(wú)人機(jī)用的較多。至于那種可以用于空中格斗的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，以及可用于執(zhí)行遠(yuǎn)程攻擊任務(wù)的，無(wú)人轟炸機(jī)還尚不成熟！而一艘航母上，不僅需要有預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)、執(zhí)行爭(zhēng)奪制空權(quán)的戰(zhàn)斗機(jī)、執(zhí)行對(duì)海對(duì)陸打擊任務(wù)的攻擊機(jī)，還包括諸如反潛機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)…這些龐雜的裝備及與之相配套的系統(tǒng)！

而上述這些裝備，都必須要依賴航母上的幾千名，戰(zhàn)斗在不同崗位的技術(shù)人員和官兵為其保障！如果脫離了人對(duì)系統(tǒng)性的指揮和操作，那么整艘航母必將癱瘓！因?yàn)榧幢隳壳暗淖詣?dòng)化武器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“大躍進(jìn)”，但是在安全可靠性和技術(shù)成熟度方面，仍然不能盡如人意！

也因此，美國(guó)實(shí)驗(yàn)在航母上的X47B型無(wú)人戰(zhàn)機(jī)，也只能是實(shí)驗(yàn)而已！目前還不能將其用于實(shí)戰(zhàn)。因此，即使能把無(wú)人機(jī)裝備到艦船上，組建了專門用于發(fā)射導(dǎo)彈的無(wú)人機(jī)航母，但卻因?yàn)闊o(wú)人機(jī)還無(wú)法同時(shí)應(yīng)對(duì)來(lái)自空中、水面、水下的全方位多角度攻擊。所以，一旦出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)航母pK正規(guī)航母的情況，無(wú)人機(jī)航母注定不是正規(guī)航母的對(duì)手！

無(wú)人機(jī)上航母是未來(lái)各國(guó)發(fā)展無(wú)人航母的核心理念，目前在技術(shù)上都有新的突破，但是可靠性上不太靠譜。

航母有人艦載機(jī)發(fā)展到如今，其機(jī)械物理仍然會(huì)出現(xiàn)各種的問題，并不能說(shuō)百分之百不出故障，但是畢竟發(fā)展到如今，技術(shù)積累到了一定的地步，可靠性還是不錯(cuò)的。

而無(wú)人艦載著陸精確性、可靠性受到了挑戰(zhàn)，美國(guó)X-47B驗(yàn)證機(jī)在布什號(hào)航母上就曾經(jīng)成功進(jìn)行著艦，但是實(shí)驗(yàn)幾次后，就了無(wú)音訊，目前技術(shù)能力無(wú)法實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的無(wú)人艦載著陸，比如無(wú)人駕駛汽車，從無(wú)人駕駛汽車?yán)砟畹綔y(cè)試成功都多少年了，依然是在測(cè)試階段。

不過隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，給無(wú)人機(jī)群上艦打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，技術(shù)上的提升能讓芯片處理時(shí)間從50毫秒降低到1毫秒，而且5G的智能芯片能夠?qū)崿F(xiàn)云計(jì)算，協(xié)同多個(gè)設(shè)備的信息迅速交換，同時(shí)也能控制無(wú)人機(jī)群做出不同的動(dòng)作，但是這個(gè)技術(shù)太復(fù)雜而且需要疲匹配成套的系統(tǒng)，系統(tǒng)的集成不是一時(shí)半會(huì)的就研究出來(lái)的。

更為重要的是，無(wú)人機(jī)航母一旦出現(xiàn)電子故障或者是受到攻擊擊中指揮電子設(shè)備，都會(huì)導(dǎo)致整艘出現(xiàn)癱瘓，而電子設(shè)備是不是抗干擾，一旦出現(xiàn)干擾，無(wú)人機(jī)群會(huì)出現(xiàn)不聽話或者是行動(dòng)遲緩，這些都是未知的。

人類科技與文明發(fā)展到今天，仍然沒有出現(xiàn)能夠完全替代人的電腦或機(jī)器人，在先進(jìn)的電腦類的東西，都無(wú)法超越人類大腦綜合感知與肢體控制能力，對(duì)于航母說(shuō)飛行員還是最為可靠的。

而航母最需要可靠得戰(zhàn)斗力，而不是“空中樓閣”的戰(zhàn)斗力。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，由難明我心創(chuàng)作）

航母艦載無(wú)人機(jī)未來(lái)真的會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？

熱愛空軍裝備的小伙伴們，是不能去忽視無(wú)人機(jī)的發(fā)展的，就我而言我對(duì)無(wú)人機(jī)的了解源于在11年的繼本拉登之后的基地組織第二代領(lǐng)導(dǎo)人被美國(guó)一家“捕食者”無(wú)人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈擊中炸死。我記得當(dāng)時(shí)報(bào)紙上花很多篇幅介紹無(wú)人機(jī)各個(gè)優(yōu)點(diǎn)，列如它可以根據(jù)具體任務(wù)的不同，可以及時(shí)變換偵查還是對(duì)地攻擊，亦或者配合有飛行員的戰(zhàn)斗機(jī)模式。并且它在遠(yuǎn)程操控極大程度上減少人員的損傷，更加符合未來(lái)高科技高信息化作戰(zhàn)。看來(lái)未來(lái)隨著技術(shù)的成熟可能將不會(huì)再有載飛行員戰(zhàn)斗機(jī)了，那么在航母上哩？航母也可以實(shí)現(xiàn)搭載無(wú)人機(jī)嗎?

當(dāng)然我這里所說(shuō)的無(wú)人機(jī)是無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，其實(shí)美國(guó)很早就開展了艦載無(wú)人機(jī)計(jì)劃，在2013年時(shí)一架X-47B同時(shí)是隱身無(wú)人機(jī)，就在美國(guó)航母上完成了彈射起飛，隨后也完好無(wú)損的降落在另一艘航母上，我們知道是否可以成為艦載機(jī)最大難度就是起飛和降落的時(shí)候。所以可以說(shuō)航母搭載無(wú)人機(jī)早在13年就實(shí)現(xiàn)了。

可是到現(xiàn)在這么長(zhǎng)時(shí)間了，也沒見這架飛機(jī)再出現(xiàn)在公眾的視野呀。這是因?yàn)檫@架無(wú)人機(jī)和傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)不同，它的控制主要依靠自身的計(jì)算機(jī)。在實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)不少次的自身計(jì)算機(jī)故障，同時(shí)因?yàn)闄C(jī)身比較小，載油量少，作戰(zhàn)半徑小，載彈量也有限。不但有高昂的造價(jià)，還有巨額的維護(hù)費(fèi)用，這樣一比較還不如F-18戰(zhàn)機(jī)更加實(shí)用。所以這個(gè)計(jì)劃很快也就下馬了。當(dāng)然艦載無(wú)人機(jī)只是相對(duì)說(shuō)目前還不緊急需要，相信在未來(lái)技術(shù)提升后，航母也將會(huì)搭載更多無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。

不需要未來(lái)，因?yàn)橐呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了。

早在2013年，美國(guó)就從喬治布什號(hào)航空母艦上彈射起飛了一架X-47B艦載無(wú)人機(jī)，并取得了成功。隨后，X-47B又成功降落在布什號(hào)航母上，完成了在航母上起飛和降落的測(cè)試。

X-47B由美國(guó)諾斯羅普格魯曼公司研制，該項(xiàng)目于2007年正式啟動(dòng)，整個(gè)項(xiàng)目耗資約14億美金。2011年2月份，X-47B首飛成功。

X-47B設(shè)計(jì)速度可為0.65馬赫，實(shí)用升限為12000米，具備隱形能力，可全天候作戰(zhàn)，可攜帶各種傳感設(shè)備，甚至具備網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)和空中加油能力。

無(wú)人戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就在于省去了與飛行員一切的設(shè)備，提升了容納設(shè)備的空間，還不用考慮飛行員的傷亡問題。所以該項(xiàng)目開啟之時(shí)得到了美國(guó)海軍的高度重視，美國(guó)海軍認(rèn)為X-47B將來(lái)可代替有人戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)。

但是事實(shí)卻很雞肋，美國(guó)海軍再重新評(píng)估了X-47B項(xiàng)目后，決定下馬該項(xiàng)目，因?yàn)閄-47B并不能很好的替代有人戰(zhàn)機(jī)。X-47B與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的區(qū)別在于X-47B不需要遠(yuǎn)程控制，而是通過計(jì)算機(jī)自主控制。但是這并不意味著X-47B能完全離開人，X-47在航母上還是需要和有人戰(zhàn)機(jī)一樣需要地勤工作人員。而且X-47載彈量有限，遠(yuǎn)低于有人戰(zhàn)機(jī)，實(shí)際作戰(zhàn)效果不如美軍現(xiàn)役的F-18，而且在面對(duì)復(fù)雜的電磁環(huán)境時(shí)，X-47B也不能很好的執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

所以X-47B只是曇花一現(xiàn)，真正完全在航母上部署無(wú)人艦載機(jī)還有很長(zhǎng)的路要走。

中國(guó)的云影無(wú)人機(jī)號(hào)稱航母殺手，專破防空網(wǎng)，誰(shuí)了解這款無(wú)人機(jī)？

我國(guó)的云影無(wú)人機(jī)是一種非常先進(jìn)的高空高速、察打一體無(wú)人機(jī)，該無(wú)人機(jī)采取了攻擊無(wú)人機(jī)中罕見的噴氣式動(dòng)力，速度極快。

目前有兩個(gè)主要的型號(hào)，其中云影用來(lái)出口，改進(jìn)型翼龍-10則是我軍自用。攻擊無(wú)人機(jī)最近在各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)非常活躍，尤其是今年以來(lái)的納卡沖突、烏克蘭內(nèi)部沖突中，無(wú)人機(jī)都大量的消滅了裝甲部隊(duì)，指引了炮火攻擊，確實(shí)展現(xiàn)出戰(zhàn)力倍增器的優(yōu)勢(shì)。

圖為云影無(wú)人機(jī)的3個(gè)型號(hào)。

不過，和國(guó)外的那些無(wú)人機(jī)比起來(lái)，我國(guó)的攻擊無(wú)人機(jī)要先進(jìn)很多。就拿最近大放異彩的土耳其TB-2無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，他其實(shí)是一種“入門”級(jí)的中型攻擊無(wú)人機(jī)，土耳其比較高級(jí)的無(wú)人攻擊機(jī)是安卡-S無(wú)人機(jī)，TB-2的航程很短，只有200多公里，控制距離也很短，掛載力只有1噸多，這些年表現(xiàn)出色，主要在于對(duì)付的國(guó)家防空、制空作戰(zhàn)的能力都比較弱。

而云影無(wú)人機(jī)就不同了，他機(jī)長(zhǎng)9.05米，翼展17.8米，從尺寸上就達(dá)到了大型無(wú)人機(jī)的級(jí)別，可以飛行在14000米的高空。要知道，一般的攻擊無(wú)人機(jī)都屬于低空無(wú)人機(jī)，因?yàn)轱w的低可以躲過雷達(dá)探測(cè)追蹤，也可以更清楚的瞄準(zhǔn)和攻擊，但是飛行高度低的無(wú)人機(jī)被一般的便攜式防空導(dǎo)彈擊落的概率也很大。比如土耳其的TB-2無(wú)人機(jī)就多次被擊落。但云影的飛行高度很高，可以避免大多數(shù)的低空防空火力襲擊，直接在高空就發(fā)動(dòng)攻擊。

加之，一般的攻擊無(wú)人機(jī)都是用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度都比較慢，基本都是300-400公里/小時(shí)，突破能力、機(jī)動(dòng)性、反應(yīng)速度都有限。而云影無(wú)人機(jī)不同，他使用一臺(tái)WP-11C渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度最快可以達(dá)到620公里/小時(shí)，比美國(guó)的“捕食者”MQ-9無(wú)人機(jī)要快200公里/小時(shí)，實(shí)戰(zhàn)中，他可以更快的抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，打擊即時(shí)出現(xiàn)的目標(biāo)，提供快速的對(duì)地火力支援，而且可以更加高效的突破防空火力。

圖為翼龍-10無(wú)人機(jī)，我國(guó)自用版的云影，使用雙發(fā)WS-500發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)然，由于使用噴氣式動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，他還可以執(zhí)行掠海作戰(zhàn)，于是云影又成為全球第一種可以高效執(zhí)行反艦作戰(zhàn)任務(wù)的無(wú)人機(jī)。他可以從陸地或者兩棲攻擊艦起飛，在高度5-10米的低空快速飛行，使用CM-102反輻射超音速反艦導(dǎo)彈直接打擊敵人艦艇，該導(dǎo)彈射程超過100公里。如果算上無(wú)人機(jī)自身的作戰(zhàn)半徑，云影無(wú)人機(jī)可以對(duì)2000公里半徑內(nèi)的目標(biāo)實(shí)施攻擊，這使得他大大提高了傳統(tǒng)的反艦作戰(zhàn)距離，甚至可以由航母搭載進(jìn)行作戰(zhàn)。

云影無(wú)人機(jī)的技術(shù)性能比較先進(jìn)，他的機(jī)身復(fù)合材料占比超過了60%，機(jī)身自重的一半都是燃油，畢竟噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)更費(fèi)燃料。他的智能化程度很高，可以實(shí)現(xiàn)編隊(duì)獨(dú)立作戰(zhàn)，由負(fù)責(zé)偵查的云影無(wú)人機(jī)把敵人雷達(dá)目標(biāo)和火控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)焦魺o(wú)人機(jī)上，然后由攻擊無(wú)人機(jī)直接發(fā)射導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)，整個(gè)過程地面人員無(wú)需操控，只需要做好監(jiān)督、及時(shí)糾錯(cuò)就行，因此該無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)的靈活性很高，打擊非常高效。

圖為云影無(wú)人機(jī)及其使用的彈藥。

在執(zhí)行偵察任務(wù)的時(shí)候，云影無(wú)人機(jī)可以依靠搭載的高空高清CCD相機(jī)、合成孔徑雷達(dá)等設(shè)備，在13000米高空，每小時(shí)拍攝1萬(wàn)余平方公里的光學(xué)圖像情報(bào)，也可以截獲頻率范圍在0.8-18吉赫茲范圍內(nèi)的電磁目標(biāo)特征信息，成為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)裝備，及時(shí)呼叫戰(zhàn)斗機(jī)、武裝直升機(jī)、炮群對(duì)偵察發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)進(jìn)行攻擊。

圖為云影無(wú)人機(jī)在珠海航展展示。

當(dāng)然，云影還不是我國(guó)最先進(jìn)的察打一體無(wú)人機(jī)。我國(guó)最好的察打一體無(wú)人機(jī)是攻擊-11，它屬于隱身、超音速的小展弦比三角翼無(wú)人機(jī)，雷達(dá)反射面積小于0.01平方米，可以在機(jī)腹位置掛載LS-6、和飛騰系列衛(wèi)星制導(dǎo)精確炸彈，也可以攜帶YJ-91這樣的反輻射超音速導(dǎo)彈，簡(jiǎn)直就是一架小型的B-2隱身轟炸機(jī)。

圖為攻擊11隱身察打一體無(wú)人機(jī)。

另外，我國(guó)還發(fā)展了一種WZ-8高超音速隱身無(wú)人機(jī)，飛行速度超過了5馬赫，使用未知發(fā)動(dòng)機(jī)，全身涂抹灰色隱身涂料，使用乘波體布局，該無(wú)人機(jī)可以直接從敵人防備嚴(yán)密的高危險(xiǎn)空域突破，完成打擊、偵察等任務(wù)，發(fā)揮“一根針破一張網(wǎng)”的作用。目前，攻擊-11和WZ-8都已經(jīng)交付我軍使用。所以說(shuō)，我國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)堪稱是全球第一水平，比目前美國(guó)的無(wú)人機(jī)種類和性能都要先進(jìn)，我們更不需要對(duì)土耳其的TB-2有什么羨慕，那只是入門級(jí)的小無(wú)人機(jī)罷了。

到此，以上就是小編對(duì)于空中無(wú)人機(jī)航母將飛的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于空中無(wú)人機(jī)航母將飛的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。